In Indien verkaufte Motorräder, die Amerikaner neidisch machen werden

Jun 11, 2023

Der größte Motorradmarkt der Welt bietet einige interessante Angebote Ihrer Lieblingsmarken. Schauen Sie sich diese unten an

Mit fast 16 Millionen verkauften Zweirädern im vergangenen Jahr ist Indien derzeit der größte Motorradmarkt der Welt. Und wenn Sie ein Fahrradhersteller sind, können Sie hier einige ernsthafte Kunden anlocken. Aus diesem Grund unternehmen alle Ihre Lieblingshersteller – Harley-Davidson, BMW, Yamahai – besondere Anstrengungen für das bevölkerungsreichste Land der Welt.

Dadurch haben Inder Zugang zu vielen Motorrädern, die in diesem Teil der Welt unbekannt sind. Von Roadstern über Sportmotorräder bis hin zu tollen Elektrofahrzeugen gibt es ein großes Sortiment für alle Fahrertypen. Manches gefällt Ihnen vielleicht nicht, manches schon. Hier sind einige, die zur letzteren Gruppe gehören.

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Wenn Sie jemals von einem Einsteiger-Sportmotorrad des bayerischen Giganten BMW geträumt haben, werden Sie froh sein zu erfahren, dass es eines in Indien gibt. Es hört auf den Namen G 310 RR und wird vom indischen BMW-Partner TVS Motors produziert. Sie sollten wissen, dass TVS auch die bestehende Einstiegspalette von BMW (G 310 R und G 310 GS) produziert, was das „G 310“ im Namen des Motorrads erklärt.

Dementsprechend leiht sich die Baby-RR ihren 312-cm³-Einzylindermotor von der R und der GS. Er leistet 33,5 PS (bei 9.700 U/min) und 20 Pfund-Fuß (bei 7.700 U/min), die über ein Sechsganggetriebe mit Anti-Slip-Kupplung an das Hinterrad übertragen werden. In Amerika würde die RR damit über der Suzuki GSX-250R und der Honda CBR300R und unter der Yamaha R3 und der KTM RC 390 liegen.

Aber das ist noch nicht alles, denn auch anderswo gibt es hochwertige Komponenten. Sie erhalten eine 41-mm-Upside-Down-Gabel und ein Monofederbein, gepaart mit 17-Zoll-Rädern und einem aus dem Rennsport abgeleiteten Gitterfahrwerk. An der Spitze steht eine sympathische Funktionsliste, die ein TFT-Kombiinstrument, Smartphone-Konnektivität, Fahrmodi (mit verschiedenen Motorabstimmungen) und Voll-LED-Leuchten umfasst. Zusammen ergibt das alles ein verlockendes Paket, das von keinem anderen in Amerika zum Verkauf stehenden 300-cm³-Sportmotorrad übertroffen wird. Schon neidisch?

Harley-Davidson baut seit über einem Jahrhundert bullige V-Twin-Cruiser. Bedauerlicherweise kosteten diese in Indien eine Bombe, weit außerhalb des normalen Kundenbereichs. Betreten Sie den X 440 – Harley-Davidsons Einstiegs-Roadster exklusiv für Indien. Das Motorrad wird in Zusammenarbeit mit dem indischen Riesen Hero MotoCorp gebaut, der den gesamten HD-Verkauf und die Planung im Land abwickelt.

Nun könnte man argumentieren, dass es sich bei dem Motorrad nicht um eine authentische HD handelt. Aber die beiden Unternehmen haben dafür gesorgt, dass das nicht der Fall ist. Beispielsweise hat die X 440 große Ähnlichkeit mit größeren HD-Cruisern. Der Tank ist kantig wie die legendäre XR1200, die Rücklichter erinnern an die Sportster S und die diamantgeschliffenen Räder erinnern an die inzwischen eingestellte Iron 883. Verdunkelte Mechaniken, Retro-Voll-LED-Leuchten und Chromelemente werten die Ästhetik zusätzlich auf.

Dahinter verbirgt sich ein 440-cm³-Einzylindermotor mit 27 PS (bei 6.000 U/min) und 28 Pfund-Fuß (bei 4.000 U/min). Dies sind erstklassige Drehmomentwerte – ein Schlüsselmerkmal amerikanischer Cruiser. Oh, und Harley India besteht auch darauf, dass der Auspuffsound so abgestimmt wurde, dass er wie größere Harleys klingt. Wir werden dies jedoch erst bestätigen, nachdem wir den X 440 gefahren sind.

In Amerika hat Yamaha nur die YZF-R3 als Einsteiger-Sportmotorrad im Angebot. Obwohl das Motorrad beliebt ist, wirkt es im Jahr 2023 veraltet, da es an Aktualisierungen mangelt und kaum moderne Funktionen vorhanden sind. In Indien hat Yamaha inzwischen die YZF-R15 für junge Sportmotorrad-Enthusiasten im Angebot. Es ist mit Sicherheit eines der am stärksten beladenen 150-cm³-Motorräder und verzeichnet in Indien jeden Monat verrückte Verkaufszahlen.

Unser Fokus liegt jedoch auf der R15 M, die wie eine Mini-YZF-R6 aussieht und von der Pracht des Flaggschiffs YZF-R1 M geprägt ist. Die schlanken LED-Tagfahrlichter, die Frontverkleidung und das aerodynamische Heck sorgen alle für eine wunderschöne Ästhetik bis hin zur dreifarbigen Lackierung (Grau, Schwarz, Blau). Hinzu kommt eine unübertroffene Ausstattungsliste, mit der in Amerika nicht einmal 400-500-cm³-Motorräder mithalten können. Die Rede ist von einem TFT-Kombiinstrument, Quickshifter, Traktionskontrolle und Smartphone-Konnektivität.

Darüber hinaus erhalten Sie außerdem eine 37-mm-KaYaBa-USD-Gabel und ein Monofederbein sowie ein Deltabox-Chassis. Egal, ob Sie Schluchten in Angriff nehmen oder Ihre Fähigkeiten auf der Rennstrecke verbessern möchten – der R15 M macht das mit Bravour. Erwarten Sie jedoch keine ernsthafte Leistung auf der Geraden, da der 155-cm³-Einzelmotor 18 PS leistet (bei einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 150 km/h).

Was sieht gut aus, ist umweltfreundlich, kommt aus Indien und ist aufregend schnell? Die Ultraviolette F77. Es ist Indiens Flaggschiff-Elektromotorrad, und Sie erinnern sich vielleicht aus dieser Geschichte Anfang des Jahres daran. Was ist daran gut, fragen Sie? Nun ja, jede Menge. Das Elektrofahrzeug ist mit einem 27-kW-Mittelmotor ausgestattet, der für einen Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in acht Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 150 Meilen pro Stunde ausreicht. Das ist auf Anhieb besser als Elektrofahrzeuge der Einstiegsklasse in Amerika, aber es gibt noch mehr.

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Und mit mehr meinen wir hervorragende Grundlagen und Akkus. Ersteres besteht aus 41-mm-USD-Gabeln und Monoshock, komplett mit 17-Zoll-Rädern und einem Stahlgitter-Chassis. Letzterer hingegen verfügt über eine Kapazität von 7,1 kWh und bietet eine Reichweite von über 120 Meilen. Was die Sache noch angenehmer macht, ist eine Fülle an Technik, wie etwa TFT-Instrumente, Fahrmodi, variable Rekuperation, Ride-by-Wire, Bluetooth und LTE-Konnektivität.

Welches davon würden Sie in Ihrer Garage haben wollen? Sag es uns in den Kommentaren.

Punya ist ein begeisterter Motorradfahrer, der immer zu einer Fahrt in die Schluchten oder auf die Rennstrecke bereit ist. Er besteht darauf, dass seine Fahrkünste besser sind als seine Schreibfähigkeiten, obwohl er mit einigen weltbekannten Automobil-Websites zusammengearbeitet hat.